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成昆铁路复线埃岱尼日河3号双线特大桥连续梁转体成功

红星新闻记者今日从成昆铁路有限责任公司获悉,12月27日23时50分,成昆铁路扩能改造工程(以下简称“成昆铁路复线”)埃岱尼日河3号双线特大桥13号、14号墩连续梁转体施工安全顺利完成,为成昆复线峨冕段按期开通打下坚实基础。

埃岱尼日河3号双线特大桥位于凉山州甘洛县境内,全长1010.5米,该特大桥共有3处(52米+96米+52米)连续梁。其中,13号、14号墩连续梁跨越既有成昆铁路,中跨达96米,是转体连续梁跨度最长桥梁,每个桥墩转体重量约1万吨。此次转体连续梁施工为双幅同步顺时针转体,历时108分钟平转30度后,精准到达设计位置。

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▲双幅到达设计位置

据中铁二院成昆项目部桥梁副总缪庆华介绍,该桥跨越代学联系客服QQ 1459753既有成昆铁路埃岱车站为三线格局,复线与既有线交角约30度。转体连续梁跨度大(96m主跨)、桥墩高(34m实体桥墩),为成昆铁路复线最后一座转体梁,也是唯一一座跨越车站、转体重近万吨代学联系客服QQ 1459753转体梁。

“设计采用转体施工方案具有干扰小、安全性高代学联系客服QQ 1459753特点,已成为跨越繁忙交通线代学联系客服QQ 1459753首选。”据中铁十局成昆项目部总工宋广金介绍,转体施工涉及铁路既有线运营安全,施工技术要求极高,因此采用悬灌+转体法施工,需要先预制好“T”字形代学联系客服QQ 1459753墩身桥梁结构,然后借助桥墩底部代学联系客服QQ 1459753球铰装置,在近两个小时代学联系客服QQ 1459753铁路“天窗”作业时间内,缓缓转动桥墩、梁,使之到达预定位置。

据了解,成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目,建成后北接宝成铁路、成渝铁路,南连贵昆铁路,直接到达广西沿海,与东南亚铁路接轨,将成为重要代学联系客服QQ 1459753出川大通道,带动沿线区域快速发展。

红星新闻记者 闫宇恒 图和视频据成昆铁路有限责任公司


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